Parlons voitures. Parce que les voitures, c’est cool et que le plus cool c’est peut-être le coupé sport : une voiture à deux portes, élégante et racée, conçue pour offrir de hautes performances et un grand plaisir de conduite. Souvent construits avec un profil bas et large, les coupés sport sont généralement dotés d’un moteur puissant, d’une suspension sport, d’un design aérodynamique et d’autres caractéristiques d’amélioration des performances qui privilégient la vitesse, l’agilité et la maniabilité. On n’achète pas un coupé pour son économie de carburant ou son volume de coffre, mais parce que : a) on aime conduire, b) on veut se faire remarquer et c) on est cool. Et rien n’est plus cool sur une voiture, ou ne fait plus sensation, que des portes papillon !
 
Quiconque a vu le film « Retour vers le futur » se souvient des emblématiques portes papillon qui ont servi de machine à remonter le temps à Marty McFly. Les portes papillon font tourner les têtes, elles sont un spectacle, elles sont la grâce et le style de l’automobile, la nature devenue acier. Apparues pour la première fois dans les années 1950, les portes papillon sont articulées au niveau de la ligne de toit et s’ouvrent vers le haut, créant ainsi une ouverture plus grande que les portes traditionnelles pour faciliter l’entrée et la sortie.
 
Le Coupé sport  Ugears vous permet de rêver sans vous ruiner. Troisième voiture de la collection Dual Motors, ce gracieux coupé à l’échelle 1:24 possède deux modes de fonctionnement : remontez la voiture à l’aide de la clé à cliquet située sous le châssis amovible, ou tirez la voiture vers l’arrière le long d’une surface plane et relâchez-la. La voiture est également dotée d’un capot qui se soulève pour dévoiler une maquette de moteur. Fabriquée à partir de pièces en bois composite de qualité découpées au laser sur des planches prédécoupées à détacher, la voiture jouet dégage un merveilleux parfum de bois naturel et offre une sensation de bois naturel au toucher. Comme pour tous les modèles Ugears, nous recommandons de poncer les éventuelles bavures sur les pièces en bois composite, de les cirer et de « roder » les pièces mobiles une fois qu’elles sont assemblées en les faisant fonctionner jusqu’à ce que les engrenages et les autres pièces mobiles fonctionnent en douceur.