Ce buggy hautes performances est superbement équipé d’origine, à commencer par son puissant moteur T2M FORCE 18 à lanceur.
Transmission, suspensions et équipement RC de haut niveau contribuent également aux performances élevées du modèle.
Robuste châssis, conception éprouvée, amortisseurs hydrauliques grand volume et pneus à picots permettant d’évoluer sur tous types de surfaces à haute vitesse.
• Carrosserie polycarbonate peinte et aileron nylon monobloc à incidence réglable
• Moteur T2M Force 18 3cm3 à lanceur et culasse surdimensionnée optimisant le refroidissement
• Double freins à disques
• 3 différentiels de précision à pignons coniques
• Compartiments séparés pour le récepteur (avec interrupteur intégré) et le porte-piles
• Suspension à quatre roues indépendantes
• Barres stabilisatrices AV et AR réglables
• Résonateur aluminium)
• Biellettes à pas inversés pour tous réglages (direction, carrossage…)
• Bavettes de protection latérales
• Transmission intégrale entièrement sur roulements à billes
• Cardans de roues CVD
• Amortisseurs hydrauliques grand volume
• Châssis alliage anodisé
• Servo de direction 9 kg à pignons métal
Dimensions :
• longueur : 430 mm
• hauteur : 200 mm
• empattement : 300mm
• poids : 2400 g
Infos Complémentaires :
‐ 4 piles AA 1,5V pour l’émetteur non inclus
‐ 4 piles AA 1,5V pour le véhicule non inclus
Age minimum conseillé : 14 ans
Mesures DAS :
• tête : 0,459 W/kg
• tronc : 0,459 W/kg
• membres : 0,459 W/kg
T2M Pirate Nitron
Service après-vente effectué dans notre propre atelier.
Disponibilité des pièces détachées pour une longue période.
Conseils judicieux pour les réglages, le pilotage et l’entretien de votre précieux modèles.
Âge minimum conseillé : 14 ans.
Un véhicule performant mais pas à mettre entre toutes les mains. Les moteurs thermiques de voitures R.C. sont souvent difficiles à mettre en route et nécessitent des réglages fréquents et parfois longs des différentes vis du carburateur. Ne pas oublier que 3 pleins d'essence sont nécessaires pour le rodage du moteur avant de pouvoir utiliser tout le potentiel de la voiture. Nous vous conseillons d'effectuer le premier plein, moteur au ralenti, voiture sur-élevée afin de libérer les roues et de soulager l’embrayage. Un deuxième plein en roulant sans dépasser les mi-gaz. Enfin, un troisième réservoir en alternant accélérations et phase de ralentis. Pour démarrer la voiture, assurez vous que l'essence est bien acheminée jusqu'au carburateur et contrôler l'état de la bougie à l'aide de votre chauffe bougie. Ensuite, tirer sur le lanceur par mouvement vif et rapide jusqu'à une hauteur maximum de 30 cm. Si vous tirer d'avantage vous prenez le risque de casser la ficelle du lanceur qui ne sera pas pris sous garantie. Si le moteur ne doit pas être utilisé pendant quelques jours, nous vous recommandons de le lubrifier en versant quelques gouttes d’huile « After Run » par l’orifice de la bougie afin d'éviter la corrosion des roulements à billes du moteur.
